БЕНЗИНОВИЙ ДВИГУН СG 200CC ТАТА (162F) НА ТРЬОХКОЛІСНИЙ МОТОЦИКЛ
Двигун СG 200CC ТАТА на триколісний мотоцикл (з повітряним охолодженням, бензиновий) - силовий агрегат, що відмінно зарекомендував себе, що відрізняється тривалим терміном експлуатації.
Модель із простою конструкцією проста у використанні та невимоглива до обслуговування. Заднього ходу немає!
ЗАСТОСУВАННЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА СG 200CC ТАТА (162F) НА ТРЬОХКОЛІСНИЙ МОТОЦИКЛ:
Триколісна мототехніка — особливий клас мотоциклів, у яких важлива не так швидкість, як здатність перевозити важкі вантажі. Цей двигун розроблений спеціально з урахуванням цих вимог. Простий і надійний, він має велике тягове зусилля на низьких оборотах.
Максимальна швидкість обертання обмежена 7500 об/хв, а максимальний момент, що крутить, 14Нм виникає при 6500об/хв.
ЗАСТОСУВАННЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА СG 200CC ТАТА (162F) НА ТРЬОХКОЛІСНИЙ МОТОЦИКЛ:
Змішаний із повітрям бензин потрапляє в камеру згоряння мотора, спалахуючи від іскри свічки запалювання, згоряє. При цьому процесі виділяється велика кількість газу, який розширюючись, штовхає поршень, що зраджує рух на колінний вал. Ефективність згоряння палива залежить від якості складання двигуна та надійності його комплектуючих. Всі елементи даної моделі виготовлені з якісних матеріалів на високоточному обладнанні. Це забезпечує щільність прилягання та правильність стикування деталей, що надає прямий вплив на ККД двигуна.
ЗАСТОСУВАННЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА СG 200CC ТАТА (162F) НА ТРЬОХКОЛІСНИЙ МОТОЦИКЛ:
П'ятиступінчаста коробка допомагає підібрати економний режим роботи двигуна, незалежно від дорожніх умов. Для запуску двигуна застосовується електростартер або ножний стартер. Система охолодження повітряна – ідеально підходить для цього класу двигунів.
На низьких швидкостях двигун менш критичний до системи змащення. Це полегшує обслуговування та знижує вартість утримання транспортного засобу.